Насоси тақсимкунандаи якмарҳилаи дукафараи навъи SH

Тавсифи Маҳсулот

Насосҳои навъи S, SH насосҳои марказгурези якмарҳилаи дукарата, ки дар корпуси насос ҷудо мешаванд, барои кашидани оби тоза ва моеъҳои дорои хосиятҳои физикӣ ва химиявии ба об монанд истифода мешаванд.

Ин навъи насосҳо аз 9 метр то 140 метр, суръати ҷараёни об аз 126 м³/соат то 12500 м³/соат буда, ҳарорати максималии моеъ набояд аз 80 ° C зиёд бошад.Он барои корхонаҳо, маъданҳо, обтаъминкунии шаҳрӣ, стансияҳои барқӣ, лоиҳаҳои калонмиқёси ҳифзи об, обёрии заминҳои кишоварзӣ ва дренажӣ мувофиқ аст.ва гайра, насосхои калонхачми 48Ш-22 низ дар станцияхои электрикии аловй хамчун насоси циркуляционй истифода бурда мешаванд.

Маънои модели насос: ба монанди 10SH-13A

10 — Диаметри бандари соркунанда ба 25 тақсим карда мешавад (яъне диаметри бандари соркунандаи насос 250мм аст)

С, SH насоси дукафараи якмарҳилаи уфуқии центрифугаи об

13— Суръати хос ба 10 тақсим мешавад (яъне суръати хоси насос 130 аст)

Ин маънои онро дорад, ки насос бо чархҳои диаметри берунии гуногун иваз карда шудааст

Параметрҳои иҷроиш
Диапазони параметрҳо ва маънои модели SH насоси якмарҳилаи дукафараи калон-маҷрои кушодаи центрифуга:
Ҷараён (Q): 110—12020м3/соат
Сари баланд (Н): 8—140м

Модели: 6-Ш-6-А
6- Диаметри вуруди насос 6 дюйм аст
SH-Уфуқӣ якмарҳилаи насоси дукафаскунанда тақсим
6 - 1/10 суръати хоси насос мудаввар карда шудааст
Рамзи буридани диаметри берунии A-Impeller
Монтаж, демонтаж ва монтажи насоси сплитии типи SH
Хусусиятҳои сохтории насоси якмарҳилаи дукафараи калонҳаҷми центрифугаи навъи SH:

Сохтори паймон: намуди зебо, устувории хуб ва насби осон.
Амали ҳамвор: Импеллери дукаратаи ҷабҳаи оптималии тарҳрезишуда қувваи меҳвариро то ҳадди ақал коҳиш медиҳад ва дорои профили майса бо иҷрои аълои гидравликӣ мебошад.самаранокии баланд.
Мӯҳри чоҳ: мӯҳри механикии BURGANN ё мӯҳри бастабандиро интихоб кунед.Он метавонад 8000 соати кориро бидуни ихроҷ кафолат диҳад.
Подшипникҳо: Подшипникҳои SKF ва NSK барои таъмини кори ҳамвор, садои паст ва мӯҳлати хизмати дароз интихоб карда мешаванд.
Шакли насбкунӣ: Ҳангоми васлкунӣ ҳеҷ гуна тасҳеҳ талаб карда намешавад ва онро мувофиқи шароити макон истифода бурдан мумкин аст.Насби дискретӣ ё уфуқӣ.

Монтаж ва демонтажкунии насоси центрифугаии навъи якмарҳилаи дукафараи калон:
1. Қисмҳои роторро васл кунед: чархи чарх, остини чоҳ, гайкачаи чоҳ, остини бастабандӣ, ҳалқаи бастабандӣ, ғадуди бастабандӣ, ҳалқаи нигоҳдории об ва қисмҳои подшипникро дар чоҳи насос насб кунед ва ҳалқаи мӯҳркунандаи дукаратаро гузоред ва пас Coupling насб кунед.
2. Қисмҳои роторро дар корпуси насос насб кунед, мавқеи меҳвари чархи чархро ба мобайни ҳалқаҳои мӯҳри дукарата аз ҳарду тараф мувофиқ созед ва ғадуди корпуси подшипникро бо винтҳои мустаҳкам маҳкам кунед.
3. Бастабандиро насб кунед, коғази мобайнии кушодаро гузоред, сарпӯши насосро пӯшонед ва пинчаи думчаи винтро маҳкам кунед, сипас гайкаи сарпӯши насосро мустаҳкам кунед ва дар ниҳоят ғадуди маводи қабрро насб кунед.Аммо бастабандиро сахт зер накунед, ин боиси гарм шудани бутта мегардад ва қувваи зиёдеро сарф мекунад ва онро хеле озод пахш накунед, ин боиси ихроҷи зиёди моеъ мегардад ва самаранокии насосро паст мекунад.
Пас аз ба итмом расидани васл, чоҳи насосро дастӣ гардонед, ягон ҳодисаи молиш вуҷуд надорад, гардиш нисбатан ҳамвор ва ҳамвор аст ва демонтажро бо тартиби баръакси васлкунии боло иҷро кардан мумкин аст.

Санҷиши насб:
1. Тафтиш кунед, ки насоси обкаш ва мотор набояд осеб дида бошад.
2. Баландии насби насоси обкаш, бо иловаи талафоти гидравликии лӯлаи обкашӣ ва энергияи суръати он набояд аз арзиши иҷозатдодашудаи баландии обкашӣ, ки намуна муқаррар кардааст, зиёд бошад.Андозаи асосӣ бояд ба андозаи насби агрегати насос мувофиқат кунад.
3. пайдарпаии насб:
① Насоси обро ба таҳкурсии бетоние, ки бо болтҳои лангар гӯр шудааст, гузоред, сатҳро тавассути танзими фосилаи каҷшакл дар байни онҳо танзим кунед ва болтҳои лангарро дуруст маҳкам кунед, то ки ҳаракат пешгирӣ карда шавад.
② Дар паси таҳкурсӣ бетон рехт ва пои насос.
③ Пас аз хушк ва мустаҳкам шудани бетон, болтҳои лангарро мустаҳкам кунед ва сатҳи насоси обро аз нав тафтиш кунед.
④ Консентрикии чоҳи мотор ва чоҳи насоси обро ислоҳ кунед.Ду чоҳро дар як хати рост созед, таҳаммулпазирии коаксиалӣ дар доираи берунии ду чоҳ 0,1 мм ва таҳаммулпазирии нобаробарии холигии охири рӯй дар баробари гирду атроф 0,3 мм аст (пас аз пайваст кардани об онро тафтиш кунед. қубурҳои воридотӣ ва баромад ва озмоиши санҷишӣ) , бояд ба талаботи боло ҷавобгӯ бошад).
⑤ Пас аз санҷидани он, ки рули муҳаррик ба рули насоси обкаш мувофиқат мекунад, муфтаҳо ва васлкунакҳоро насб кунед.
4. Қубурҳои воридотӣ ва баромади об бояд бо кронштейнҳои иловагӣ дастгирӣ карда шаванд ва набояд аз ҷониби корпуси насос дастгирӣ карда шаванд.
5. Ҷадвали пайвасткунаки байни насос ва қубур бояд гузариши хуби ҳаворо таъмин намояд, махсусан қубури обгузар, ки бояд ба таври қатъӣ ҳаво намегузарад ва дар дастгоҳ имкони банд шудани ҳаво вуҷуд надошта бошад.
6. Агар насоси обкашӣ болотар аз сатҳи оби воридотӣ насб карда шавад, ба таври умум клапани поёниро барои оғоз кардани насос насб кардан мумкин аст.Усули диверсионии вакуумро низ истифода бурдан мумкин аст.
7. Пас аз насоси об ва лӯлаи баромади об, умуман зарур аст, ки як клапани дарвоза ва клапанро насб кунед (лифт камтар аз 20 метр аст), ва клапани чек дар паси клапани дарвоза насб карда мешавад.Усули насби дар боло тавсифшуда ба агрегати насосӣ бе пойгоҳи умумӣ дахл дорад.
Насоси дорой пояи умумй васл карда, сатхи агрегатро бо рохи танзим кардани сими кадшакли байни поя ва тахкурсии бетонй танзим кунед.Баъд дар байни он бетон рехт.Принсипҳо ва талаботҳои насбкунӣ ҳамон тавре ҳастанд, ки барои агрегатҳои бе пойгоҳи умумӣ.

Насос оғоз, қатъ ва кор:
1. Оғоз ва қатъ:
Пеш аз оғоз кардан, ротори насосро гардонед, он бояд ҳамвор ва ҳамвор бошад.
②Клапани дари баромадро пӯшед ва ба насос ворид кунед (агар клапани поён набошад, насоси вакуумӣ барои хориҷ кардани об истифода баред) то боварӣ ҳосил кунед, ки насос пур аз об ва ҷайби ҳаво набошад.
③ Агар насос бо асбоби вакуум ё манометри фишор муҷаҳҳаз бошад.Пойгоҳи гардиши ба насос пайвастшударо хомӯш кунед ва моторро оғоз кунед.Пас аз муқаррарии суръат, онро фаъол кунед;баъд охиста-охиста клапан дарвозаи баромадро кушоед.Агар ҷараён хеле калон бошад, шумо метавонед клапани дарвозаи хурдро дуруст пӯшед.Танзим кардан;дар акси хол суръати об хеле кам аст.Клапани дарвозаро кушоед.
④ Гайкаи фишурдасозиро дар ғадуди бастабандӣ баробар мустаҳкам кунед, то моеъ ба қатраҳо берун ояд.Дар баробари ин, ба баландшавии ҳарорат дар қуттии бастабандӣ диққат диҳед.
⑤ Ҳангоми қатъ кардани кори насоси об, аввал крани ченаки вакуумӣ ва манометр ва клапани дарвозаи қубури баромади обро пӯшед.Сипас қувваи моторро хомӯш кунед.Ба мисли
Хангоми паст будани харорати мухити атроф сими винти мураббаъ дар кисми поёнии корпуси насос кушода шуда, об бояд барои ях накунад.⑥Вақте ки онро муддати тӯлонӣ истифода набаред, насоси обро ба қисмҳо ҷудо кардан ва оби дигар қисмҳоро хушк кардан лозим аст.Равғани зидди зангро ба рӯи коркард молед ва онро хуб нигоҳ доред.

Амалиёт:
① Ҳарорати максималии подшипникҳои насоси об набояд аз 75 ° C зиёд бошад.
② Миқдори равғани калсий, ки барои молидани подшипник истифода мешавад, бояд аз 1/3 то 1/2 фазои корпуси подшипник бошад.
③ Вақте ки бастабандӣ фарсуда мешавад, ғадуди бастабандиро дуруст пахш кардан мумкин аст.Агар он аз ҳад зиёд фарсуда бошад, он бояд иваз карда шавад.
④ Қисмҳои чоҳро мунтазам тафтиш кунед.Ба баланд шудани ҳарорати подшипникҳои мотор диққат диҳед.
⑤ Ҳангоми кор, агар шумо гурриш ё дигар садоҳои ғайримуқаррариро пайдо кунед, шумо бояд мошинро фавран боздоред.Сабабро тафтиш кунед ва онро бартараф кунед.
⑥ Суръати насоси обро худсарона зиёд накунед.Бо вуҷуди ин, он метавонад бо суръати камтар истифода шавад.Масалан, суръати номиналии ин навъи насосҳо n, ҷараён Q, бардоранда H, қувваи мил N ва суръат то n1 кам мешавад.Барои Q1, H1 ва N1.Муносибати мутақобилаи онҳо.Бо формулаи зерин табдил додан мумкин аст:
Q1=(n1/n)Q H1=(n1/n)²H N1=(n1/n)³N