Насоси центрифугаии бисёрзинагӣ ба фарсудашавии кӯҳии навъи MD

Тавсифи Маҳсулот
Насоси чандзинаи марказӣ ба фарсудаи истихроҷи маъдан тобовар як насоси уфуқии яккасаи бисёрқабата мебошад, ки модели гидравликии маҳсулоти сермасраф ва каммасрафи аз ҷониби давлат тавсияшударо қабул мекунад ва дар технология мавқеи пешсафиро ишғол мекунад. саноат.Он дорои бартариҳои самаранокии баланд, доираи васеи иҷроиш, кори бехатар ва устувор, садои паст, умри дароз, насб ва нигоҳдории қулай ва ғайра. камтар аз 0,5 мм) бо таркиби заррахои сахти на бештар аз 1,5 фоиз ва дигар обхои ба ин монанд.Заводхои пулодй, дренажи шахтахо, кашондани оби канализация ва дигар мавридхо.

Параметрҳои иҷроиш
Маънои намунавӣ ва шартҳои татбиқшавандаи насоси чандзинаи центрифугаи ба фарсуда тобовар барои истихроҷ:
MD155-67×9
MD—насоси чандзинаи марказгурез барои истихрочи маъдан
155 — Маҷрои нуқтаи тарҳрезии насос 155м3/соат аст
67 - аст, ки насоси як марҳила тарҳрезӣ сари нуқтаи 67m аст
9— шумораи зинахои насос 9 аст

1. Дар ҳолати оби тоза (бо зарраҳои сахт камтар аз 0,1%), самаранокии на зиёда аз 6% пас аз кор барои 5000h бе таъмири асосӣ кам мешавад;
2. Дар ҳолати канализатсияи дорои зарраҳои сахти аз 0,1% то 1%, бе таъмири асосӣ 3000 соат кор мекунанд, пастшавии самаранокӣ аз 5% зиёд нест;
3. Дар шароити канализатсияи дорои зарраҳои сахти 1-,5%, самаранокии он беш аз 6% паст намешавад, агар он дар давоми 2000 соат бе таъмири асосӣ кор кунад.
Хусусиятҳои сохтории насоси центрифугаии бисёрсатҳаи ба фарсуда тобовар барои истихроҷи маъдан:

Қисми статор асосан аз қисмати пеши, қисмати мобайн, венти роҳнамо, қисмати қафо, чаҳорчӯбаи подшипник ва сарпӯши камераи тавозуни иборат аст.Қисмҳо бо чӯб ва гайка пайваст карда мешаванд.Қисмати пеш ва қафо дар курсии насос бо болтҳо ва гайкаҳо ҷойгир карда шудаанд.
Қисмҳои ротор асосан аз чарх, блоки чарх, блоки мувозинат, диски мувозинат ва қисмҳои гилеми чоҳ бо гайкаҳои хурди мудаввар маҳкам карда шуда, барои пешгирии гардиш ба чоҳ бо калидҳои ҳамвор ҷойгир карда мешаванд.Тамоми ротор дар подшипникҳо дар ҳарду канор дастгирӣ карда мешавад.Ротор мустақиман ба мотор бо муфтаи эластикӣ пайваст карда мешавад.
Барои чуброн кардани васеъшавй дар байни зинаи охирин ва гилеми мувозина тахтаи дандондор гузошта мешавад, ки хангоми таъмири насоси он бояд иваз карда шавад.
Насоси бисёрсатҳи марказӣ барои истихроҷи ба фарсуда тобовар дастгоҳи тавозуни гидравликиро қабул мекунад, ки метавонад қувваи меҳвариро пурра ва ба таври худкор мувозинат кунад.Дастгоҳ аз чор қисм иборат аст: табақи тавозуни, табақи тавозуни, остини тавозуни ва блоки тавозуни.
Қисмати ротори насоси чандзинаи центрифугаии истихроҷи маъданҳои навъи MD асосан аз чоҳ ва чарх, гилеми чоҳ, диски мувозинат ва дигар қисмҳои дар чоҳ насбшуда иборат аст.Миқдори чархҳо аз шумораи марҳилаҳои насос вобаста аст.Кисмхои дар чох буда бо калиди хамвор ва гайка барои бо чох пайваст кардашаванда махкам карда мешаванд.Тамоми ротор аз ҷониби подшипникҳои ғелонда ё подшипникҳои лағжанда дар ҳар ду канор дастгирӣ карда мешавад.Подшипникҳо аз рӯи моделҳои гуногун муайян карда мешаванд ва ҳеҷ кадоми онҳо қувваи меҳварро ба ӯҳда намегиранд.Қувваи меҳвар бо диски тавозун мувозинат карда мешавад.Дар вакти кори насос ба ротор ичозат дода мешавад, ки дар корпуси насос ба таври мехвар шино кунад ва подшипникхои радиалиро истифода бурдан мумкин нест.Подшипникро бо равган молида, подшипникро бо равгани тунук молида, ҳалқаи равганро барои худмолидан ва оби гардишкунандаро барои хунуккунӣ истифода мебаранд.Сатҳи мӯҳр байни қисмати даромади об, қисмати мобайн ва қисми баромади оби насос ҳама бо равғани дисульфиди молибден мӯҳр карда шудаанд ва дар байни қисми ротор ва қисми собит барои мӯҳр ҳалқаи мӯҳр ва гилини роҳнамо насб карда шудаанд.Вақте ки дараҷаи фарсудашавӣ ба кори насос таъсир расонидааст, он бояд иваз карда шавад.
Шаклҳои мӯҳрсозии насосҳои марказгурези истихроҷи маъдан мӯҳрҳои механикӣ ва мӯҳрҳои бастабандӣ мебошанд.Вақте ки насос бо бастабандӣ мӯҳр карда мешавад, мавқеи ҳалқаи бастабандӣ бояд дуруст бошад, сахтии бастабандӣ бояд мувофиқ бошад ва тавсия дода мешавад, ки моеъ метавонад қатра ба қатра ҷараён гирад.Унсурҳои гуногуни мӯҳри насос дар холигоҳи мӯҳр насб карда мешаванд ва холӣ бояд бо оби фишори муайян пур карда шавад ва мӯҳри об, хунуккунии об ё молидани об ихтиёрӣ аст.Барои муҳофизат кардани чоҳи насос дар мӯҳри чоҳ як втулкаи ивазшаванда насб карда шудааст.
Самти гардиши ин навъи насоси центрифугаии бисёрмарҳилаи истихроҷи маъдан ҳангоми аз самти мотори аслӣ нигоҳ доштани ақрабаки соат аст.
Дастурҳо барои оғоз кардани насос:

Пеш аз ба кор андохтани насоси центрифугаии бисёрсатҳаи истихроҷи маъдан, ротори насос бояд гардиш карда шавад, то он ки ротор чандир аст ё не;
Санҷед, ки оё самти мотор ба самти насос мувофиқат мекунад;
Клапани насоси насосро кушоед, клапани дарвозаи трубопроводи насос ва вентиметри фишорро пӯшед, то насос аз моеъ пур шавад ё аз системаи вакуумӣ ҳаворо дар қубур ва насос хориҷ кунед;
мустахкамии болтхои пайвасткунандаи насос ва мотор ва бехатарии атрофи насосро тафтиш кунед, то насос ба кор омода бошад;
Моторро оғоз кунед.Пас аз он ки насос ба таври мӯътадил кор мекунад, клапани ченкунандаи фишорро кушоед ва оҳиста клапани баромади насосро кушоед, то он даме, ки нишондиҳандаи фишор ба фишори зарурӣ ишора кунад (дар лифт аз насос мувофиқи нишондоди фишори ченаки баромад назорат кунед).

Амалиёт
Насоси бисёрмарҳилаи центрифугаи ба фарсуда тобовар барои истихроҷи маъдан механизми мувозинати насосро барои мувозинати қувваи меҳвар истифода мебарад.Моеъи тавозунӣ аз дастгоҳи тавозунӣ ҷорӣ мешавад.Моеъи тавозуни ба қисмати даромади об аз қубури оби тавозуни пайваст карда мешавад ё дар ҳуҷраи баланс қубури кӯтоҳ тарҳрезӣ шудааст.Кубур аз насос берун мебарояд.Барои таъмин намудани кори муътадили насос кубури обгузари балансиро банд кардан лозим нест;
Ҳангоми ба кор андохтан ва кор кардан, шумо бояд ба риояи нишондиҳандаҳои ҳисобкунак диққат диҳед, ки оё гармии подшипник, ихроҷи бастабандӣ ва гармӣ ва ларзиш ва садои насос муқаррарӣ аст.Агар ягон ходисаи гайримукаррарй ошкор шавад, он бояд сари вакт бартараф карда шавад;
Тағйирёбии баландшавии ҳарорати подшипник сифати васлшавии насосро инъикос мекунад, болоравии ҳарорати подшипник набояд аз ҳарорати муҳити зист 35 ℃ ва ҳарорати максималии подшипник набояд аз 75 ℃ баланд бошад;
Ҳангоми кор ҳаракати муайяни меҳвари ротори насос мавҷуд аст ва ҳаракати меҳвар бояд дар доираи иҷозатдодашуда бошад ва арзиши тозакунии байни чеҳраҳои охири мотор ва ду муфтаи насоси об кафолат дода шавад;
Хангоми кори насос фарсуда шудани двигатель, ангуштарин мухр, гили рахнамо, гили чел, диски мувозина ва дигар кисмхоро мунтазам санчидан лозим аст.Агар фарсудашавӣ хеле калон бошад, он бояд сари вақт иваз карда шавад.

Ист
Пеш аз хомӯш кардан, крани манометр бояд баста шавад ва клапани дарвозаи баромад оҳиста баста шавад.Пас аз баста шудани клапани баромад, мотор бояд хомӯш карда шавад.Баъди мӯътадил қатъ шудани насос клапани насоси насос бояд баста шавад;оби насос бояд озод карда шавад.Тоза ва равган карда, барои нигоҳдорӣ бастабандӣ карда мешавад.